另外，云内动力、动力新科、一汽解放、江淮汽车四家企业由盈转亏，汉马科技亏损幅度扩大。

下面具体来看各企业前三季度业绩情况：

潍柴动力：营收1305.23亿元 净利润盈利33.12亿元

潍柴动力于2022年10月31日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入1305.23亿元，同比下降27.4%；实现归母净利润33.12亿元，同比下降58.9%；每股收益为0.38元。

期间费用率升高2.5%，经营性现金流大幅下降126.9%

公司2022三季度营业成本1084.49亿元，同比下降25.7%，低于营业收入27.4%的下降速度，毛利率下降2%。期间费用率为14.3%，较上年升高2.5%。经营性现金流由89.85亿元下降至-24.17亿元，同比下降126.9%。

江铃汽车：营收220.32亿元 净利润盈利7.17亿元

江铃汽车于2022年10月26日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入220.32亿元，同比下降13.6%；实现归母净利润7.17亿元，同比增长50.21%；每股收益为0.83元。乍看起来盈利还不错，但是扣非后，净利却是亏损的，亏损了6934.89万元，同比下降136.62%。

净利润与扣非净利润之间为何有如此大的差别？

江铃汽车给出的解释是，前三季度归属于上市公司股东的净利润比上年同期增加2.40亿元，上升比例50.21%，主要是由于青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的利润增加。

同时，江铃汽车前三季度其他收益比上年同期增加1.81亿元，主要是收到政府扶持资金增加，上升比例52.72%。据中国卡车信息网记者观察江铃汽车前三季度收到政府扶持资金近5.25亿元，都快赶上净利润一大半了。

另一方面，江铃汽车前三季度经营活动产生的现金流量净额同比减少17.69亿元，下降比例389.83%。公司表示，主要是销售收入下降带来的销售商品收到的现金减少。

前三季度，江铃汽车销售了207671辆整车，同比下降16.63%，包括50538辆卡车、49115辆皮卡、53796辆SUV、54222辆轻型客车。

经营性现金流大幅下降389.8%

公司2022三季度营业成本188.71亿元，同比下降12.5%，低于营业收入13.6%的下降速度，毛利率下降1.1%。期间费用率为12.2%，同去年相比变化不大。经营性现金流大幅下降389.8%至-22.23亿元。

根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，江铃汽车（000550）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。

中国重汽：营收224.55亿元 净利润盈利3.57亿元

10月30日晚间，中国重汽发布三季报显示，报告期内，公司实现营业收入71.24亿元，同比下降20.24%；归母净利润3649.71万元，同比下降73.66%。2022年前三季度，公司实现营业收入224.55亿元，同比下降54.11%；归母净利润3.57亿元，同比下降68.98%；经营活动产生的现金流量净额45.45亿元，同比增长121.33%。

福田汽车：营收354.93亿元 净利润盈利2.41亿元

福田汽车于2022年10月29日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入354.93亿元，同比下降20.7%；实现归母净利润2.41亿元，同比下降17.8%；每股收益为0.04元。

期间费用为36.39亿元，营业成本为313.77亿元

公司2022三季度营业成本313.77亿元，同比下降21.4%，高于营业收入20.7%的下降速度，毛利率上升0.8%。期间费用率为10.3%，同去年相比变化不大。

东风汽车：营收91.23亿元 净利润盈利9804万元

东风汽车于2022年10月29日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入91.23亿元，同比下降25.2%；实现归母净利润9804万元，同比下降80.9%；每股收益为0.05元。

经营性现金流大幅上升122.1%

公司2022三季度营业成本84.28亿元，同比下降23.4%，低于营业收入25.2%的下降速度，毛利率下降2.2%。期间费用率为8.6%，较上年升高0.8个百分点。经营性现金流由-12.41亿元增加至2.74亿元，同比上升122.1%。

全柴动力：营收39.75亿元 净利润盈利7906万元

全柴动力于2022年10月29日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入39.75亿元，同比下降1.8%；实现归母净利润7906万元，同比下降32.7%，降幅较去年同期扩大；每股收益为0.18元。

经营性现金流大幅上升148%

公司2022三季度营业成本36.59亿元，同比上升1.2%，营业收入同比下降1.8%，毛利率下降2.7%。期间费用率为6.3%，同去年相比变化不大。经营性现金流由-1.57亿元增加至7523万元，同比上升148%。

云内动力：营收43.02亿元 净利润亏损5.0亿元

云内动力于2022年10月31日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入43.02亿元，同比下降32%，降幅较去年同期扩大；实现归母净利润-5.0亿元，上年同期为1.6亿元，未能维持盈利状态。

期间费用率升高3.4%，经营性现金流大幅下降

公司2022三季度营业成本43.47亿元，同比下降23.9%，低于营业收入32%的下降速度，毛利率下降10.8%。期间费用率为11.5%，较上年升高3.4%。经营性现金流大幅下降95.9%至-11.19亿元。

动力新科：营收79.55亿元 净利润亏损5.99亿元

动力新科于2022年10月29日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入79.55亿元，同比下降62.14%；实现归母净利润-5.99亿元，上年同期为4.7亿元，未能维持盈利状态。

营业收入较上年同期变动的主要原因是受2022年以来受经济增速下行、疫情反复、工程开工率不足等影响，重卡行业需求大幅下滑，导致公司重卡整车销量大幅减少，发动机销量同比也有所下滑。

归属于母公司所有者的净利润较上年同期变动的主要原因是受公司整车及发动机销量下降和本年计提资产减值准备的影响，归属于母公司所有者的净利润减少。

注：动力新科于2021年8月27日完成重大资产重组。

期间费用率升高6%，营业成本大幅下降

公司2022三季度营业成本73.81亿元，同比下降60.6%，低于营业收入62.1%的下降速度，毛利率下降3.6%。期间费用率为14%，较上年升高6%。

一汽解放：营收304.55亿元 净利润亏损6.52亿元

一汽解放于2022年10月29日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入304.55亿元，同比下降65.6%，降幅较去年同期扩大；实现归母净利润-6.52亿元，上年同期为35.7亿元，未能维持盈利状态。

注：一汽解放于2020年4月07日完成重大资产重组。

期间费用率升高5.4%，营业成本大幅下降，经营性现金流大幅下降101.7%

公司2022三季度营业成本283.42亿元，同比下降64.8%，低于营业收入65.6%的下降速度，毛利率下降2.1%。期间费用率为10.3%，较上年升高5.4%。经营性现金流由289.45亿元下降至-5亿元，同比下降101.7%。

江淮汽车：营收276.01亿元 净利润亏损7.84亿元

江淮汽车于2022年10月29日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入276.01亿元，同比下降10.4%，降幅较去年同期扩大；实现归母净利润-7.84亿元，上年同期为1.9亿元，未能维持盈利状态。

注：江淮汽车于2015年4月22日完成重大资产重组。

经营性现金流大幅上升285.5%

公司2022三季度营业成本254.65亿元，同比下降9.2%，低于营业收入10.4%的下降速度，毛利率下降1.2%。期间费用率为11.8%，较上年升高0.5个百分点。经营性现金流大幅上升285.5%至19.93亿元。

汉马科技：营收23.46亿元 净利润亏损11亿元

汉马科技于2022年10月29日披露三季报，公司2022年前三季度实现营业总收入23.46亿元，同比下降46.9%，降幅较去年同期扩大；实现归母净利润-10.98亿元，上年同期为-7.5亿元，亏损幅度扩大。

期间费用率升高10.2%，经营性现金流大幅下降642%

公司2022三季度营业成本25.22亿元，同比下降40.1%，低于营业收入46.9%的下降速度，毛利率下降12.3%。期间费用率为20.6%，较上年升高10.2%。经营性现金流由2.06亿元下降至-11.14亿元，同比下降642%。