1995年毕业于天津大学，在机械工业第九设计研究院股份有限公司从事汽车涂装工艺设计工作至今。主持设计建成了吉利、华泰、一汽卡车、轿车及红旗等30多个涂装车间，荣获中国汽车工业、机械工业等国家级奖项5项，现任一汽制造协会涂装分会理事及长春汽车行业涂装专家。

汽车涂装车间“双碳”达成路径

国务院2021年10月24日颁布《2030年前碳达峰行动方案》，到2025年，非化石能源消费比例达到20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020 年下降18%，目前汽车涂装车间化石能源消费比约占80%，碳排放约占汽车工厂65%，汽车工厂实现碳达峰，涂装需先行。

电加热空调技术

1、空调包括喷漆新风空调、循环空调、工位新风空调等

2、新风空调供热控制方式:

1)分段控制:一级加热段、二级加热段分段控制。

2)控制方式:电加热器通过调功器进行输出,0~100%无极可调

涂装碳中和路径

碳中和：首先要求能源、工业、建筑和交通领域的大程度的减排，比如要求极大地提高能效、高比例利用非化石能源(核能和可再生能源)。但受资源、技术局限或安全、经济等因素，少部分排放并不能完全避免，这其中一方面可以通过森林、海洋等碳汇进行自然吸收，同时另一方面可能还需要额外的、一定规模的“碳移除技术”(CDR)的应用，比如碳捕获、利用和封存技术(CCUS)等。也就是说，到2060年前，我国并非是要实现绝对的零排放”，而是要将人为活动排放对自然的影响通过技术创新降低到几乎可以忽略的程度，达到人为排放源和汇新的平衡，真正实现人和自然的和谐共生。

双碳涂装车间规划主要路径

1、以节能技术为主、用绿电替代化石燃料为辅实现碳达峰。

2、协同电网脱碳，建立涂装车间智能化能源管控中心，可进一步实现涂装车间绿能化

3、建立涂装车间碳排放盘查体系，为进行碳积分市场交易做准备。4、提升涂装车间直通率、禁用重金属材料、采用低碳足迹材料等措施属涂装碳中和路径范围。5、双碳涂装车间规划压力大，技术提升是关键路径，在生物质能源、光能蓄热及碳移除等技术领域有较大提升空间。